出发选择的是火车, 路程很长而且相当疲劳, 但绝对是入藏的首选. 14日晚抵达西宁的时候已经是夜暮时分, 在站台上远远的可以看见远处日月山的建筑的影子, 从西宁起就正式开始了青藏铁路之旅. 次日凌晨到达格尔木, 正式入藏. 此时列车窗外的景色已经变成人迹罕至的格尔木河谷地带, 再向西行驶明显感觉到远处地势的低缓, 那就是著名的柴达木盆地, 窗外的昆仑山脉连绵不断, 可见区域非常广阔, 没有任何人烟. 渐渐的看见了昆仑山主峰玉珠峰, 终年不化的雪山在太阳的照射下与蓝天浑然一体. 列车继续行驶至可可西里野生动物保护区, 野驴, 黄羊等一系列野生动物在铁轨旁边活动着, (通常我们将看到的羚羊称为藏羚羊XD), 这些动物的颜色与四周的土地颜色难以区别, 只是一些些小黑点聚集移动着, 在可可西里这片生存条件恶劣没有水源风沙极大的地区, 这些动物们坚强的活了下来, 而那些不知名的铁路工人更是在这里修建了这样一条铁路, 说实话想到这里我很激动. 这是祖国的西部, 一望无垠的无人区域, 万山之祖昆仑山脉延绵不绝, 降水很少植被覆盖率低, 连灌木丛都没有, 唯一的绿色植物就是零星分布在高山的骆驼刺. 干旱, 风沙, 强烈的日照. 这里的生存条件, 绝对难以想象. 15日下午, 列车前进至唐古拉山脉, 逐渐感觉到了空气中氧含量缺少的不适, 嘴唇发紫并且伴有头昏的现象. 好在同行的人都没有剧烈的高原反应, 一路平安. 晚上列车抵达拉萨, 虽然提前做好了换衣的准备可是刚下来时带着凉意的雨丝还是让人寒颤了一下.

每年7-10月是西藏地区的雨季, 温度适中空气中含氧量增加是入藏最好的季节. 初到拉萨便开始下雨, 导游开玩笑说正因为雨水我们在登上布达拉宫的过程中才不会喘气的那么剧烈. 然而事实不然, 比如像我在爬大约只有100米高度的布达拉宫时还是气喘如牛= =. 布达拉宫的游客人流量控制的相当严格, 如果在宫内停留超过3分钟以上旁边的武警治安协管员便回上前提示时间. 整个游览过程只有一个小时, 在1个小时内便要参观完这座从17世纪保存下来的建筑还是很有难度的. 布达拉宫始建于松赞干布时期但是现在保留大部分宫体的建筑者为五世达赖喇嘛. 西藏是一个宗教色彩相当浓厚的地区, 如果对藏传佛教没有一定了解的话很难理解拉萨这座城市以至于整个西藏地区. 有副名为拉萨魔女图的唐卡, 布达拉宫在仰卧的魔女心骨一带, 而扎在心房要害之处的便是著名的大昭寺了. 大昭寺的建成年代远比布达拉宫要悠久, 并且寺内供奉着一座至今仍在不断"长大"的释迦牟尼等身佛像. 前来大昭寺朝拜的藏民数量之多超过我的想象, 每人都拿着装着酥油茶的热水瓶在每尊佛像前倒上一些酥油然后虔诚的念着听不懂的藏语经文. 寺内灯光灰暗, 酥油茶的奶香味让人昏昏欲睡, 空气里都能感觉出酥油茶的油腻. 按照藏民的习俗, 用金粉朝拜佛祖是级别最高的供奉方式. 在那座由文成公主带入藏的等身佛像面前仍有为数众多的藏民虔诚的等着, 供上一些金粉交给寺内的喇嘛均匀的涂抹在释迦牟尼佛祖的金像上, 以至于时至今日已然看不出那尊佛像当年12岁的面貌, 身型全然是大人的模样.

 

次日清晨便前往日喀则, 历史上被成为后藏地区. 与拉萨相对是班禅的管辖区域. 街上并没有像拉萨一样有武警武装巡逻, 政治氛围也较拉萨淡薄很多, 是一个非常舒适的地区. 公路两旁大片大片的青稞地, 远处不知名的山脉以及四处可见的牛羊, 色彩对比艳丽像油画一样. 扎什伦布寺是班禅在日喀则的冬宫, 依山而建气势宏伟, 至今在寺内生活的喇嘛仍然多达800多名, 这些喇嘛们保证着上早课晚课的习俗, 坐在昏暗的室内, 面前一碗酥油茶然后摇头晃脑的念着不明的金书. 扎什伦布寺内供奉的主要是班禅的灵塔, 每座灵塔大多由金, 银等贵重金属打造精美绝伦, 表面经常镶嵌着藏传佛教中的西方七宝,如绿松石, 红玉髓等西藏特产的宝石. 金光闪闪的高大灵塔在昏暗的殿堂内显得神秘庄重, 每每抬起头想仰望塔顶却始终不能望见供奉着活佛金身法体的宝瓶, 只是依稀理解在其中的活佛已经到达向往的极乐世界并再次转世普度众生.

 

纳木错几乎是每个去西藏旅行人的最向往的地方. 这个有着天湖美名的咸水湖与羊卓雍错, 玛旁雍措并称西藏的三大圣湖. 纳木错背倚念青唐古拉山, 山上积雪终年不化, 与蓝天连为一体. 望不到边际的湖面, 似乎与蓝天交集, 云朵都可以触及湖水. 浪涛不断拍打着湖边的砂石, 像大海一样. 我认为我是无法用言语描述出纳木错的美丽.

 

没有抵达过祖国的西部, 绝对无法想象祖国拥有的壮阔之美. 奔腾的雅鲁藏布江, 巍峨连绵不绝的山系, 高原上的清澈湖泊, 顽强生存着的野生动物.

这是一块没有被污染的净土.